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★ BMW F12 e F13 - bmw serie 6 (BMW 6 Series F12)



BMW F12 e F13
                                     

★ BMW F12 e F13

La sigla BMW F12 e F13 identificare i due modelli che compongono la terza generazione della Serie 6, unautovettura di fascia alta prodotta dal 2011 al 2018 dalla casa automobilistica tedesca BMW. Labbreviazione F12 indica la versione cabriolet, mentre il F13 è lacronimo utilizzato per la versione coupé.

                                     

1.1. Profilo e storia. La genesi del modello. (The genesis of the model)

Le prime immagini della nuova Serie 6, come quasi la finale sono state trasmesse dalla stampa allinizio del 2010. Le immagini che sono già evidenziato due aspetti fondamentali: da un lato, il nuovo stile introdotto da Adrian van Hooydonk, di recente è diventato chief designer presso il Centro di design di BMW styling corso che in realtà riprende molto dal suo predecessore, Chris Bangle, ma la reinterpretazione di meno estremo e più ammorbidito, il secondo aspetto è stato il ripristino dei volumi del corpo, che è stato questa volta un ritorno alla configurazione a tre volumi, non è più utilizzato su una coupé BMW top di gamma nel lontano 1989, quando andò in pensione, la Serie a-6, il E24. Al Salone dellautomobile di Parigi di quellanno, è stato finalmente svelato la Serie 6 Concept, un prototipo che è ora praticamente definitiva e che era in tutto e per tutto, quella che sarebbe stata la nuova generazione della sportiva tedesca. Il Concetto di Parigi è stata, infatti, di un coupé a tre volumi, così come nei disegni sopra indicato. È molto elegante, ha suscitato maggiore ammirazione, tanto che la Serie 6 Concept è stata una delle vetture di maggior successo della manifestazione parigina.

                                     

1.2. Profilo e storia. Debutto. (Debut)

Nonostante il successo della coupé presentata a Parigi, fu una grande sorpresa quando la società ha detto, poco dopo la chiusura della mostra, che la nuova Serie 6 avrebbe debuttato nella configurazione cabriolet e, solo successivamente, come una coupé. Una strategia è insolito, in quanto la precedente BMW E64 è stato rimosso dal mercato prima che il coupé E63. Per questo motivo, allinizio del 2011, al salone dellauto di Detroit, è stato ufficialmente presentato al pubblico la nuova Serie 6 Cabriolet, che è indicato dalla sigla F12. Allo stesso tempo è stato anche rimosso dal listino E64, mentre la coupé E63 continua ad essere commercializzati, nonostante non sia più prodotta da BMW già nel mese di luglio dellanno precedente.

                                     

1.3. Profilo e storia. Design e interni. (Design and interior)

La nuova cabriolet top di gamma della casa bavarese appare da subito più elegante rispetto a quello precedente, ma anche più aggressivo e imponente. La maggior dose di eleganza appare dalle linee tracciate dalléquipe guidato dal chief designer della BMW Adrian Van Hooydonk, e in particolare da Nader Faghihzadeh per quanto riguarda le linee esterne, e Christian Bauer per linterno. Questo è meno estreme rispetto a quelli della precedente Serie 6, la più morbida e in qualche modo ancora più semplice, pensare di mettere daccordo su una grande fetta di potenziali clienti. Limponenza e aggressività sono anche più a causa delle dimensioni e allimpostazione del corpo della vettura. Più di un paio di cm, la Serie 6 F13 è anche più grande, che tende a rendere loro un aspetto più imponente, senza essere appesantito. Il lungo cofano e labitacolo abbastanza arretrato di dare quel tocco di sportività necessario per la corretta determinazione che questa vettura, nelle idee dei progettisti BMW, deve comunicare anche da un punto di stallo. Il frontale è praticamente quasi lo stesso come il concetto esposto un paio di mesi prima a Parigi: invariato è la griglia anteriore, il doppio rene, così come il design dei gruppi ottici anteriori. Anche il paraurti anteriore è quasi la stessa, comprese le luci diurne a led, e lo stesso vale per il cofano motore attraversato da due nervature diagonali che partono dal basso gli angoli alla base del parabrezza per terminare il logo della Casa, che si trova proprio sopra il "doppio rene". Il lato presenta nella parte inferiore di un efficace gioco di superfici convesse e concave, che coinvolge anche il parafango anteriore e il suo design curvo. Sempre nel parafango anteriore, ma più in alto, una branchia lato è fonte di una profonda nervatura che attraversa lintero lato, passando per la maniglia della porta e termina alla fine della schiena, "immergersi" nella plastica dei fanali posteriori, che a quel punto orlo sul lato. Tali gruppi ottici dal disegno, "L", sono una delle caratteristiche stilistiche di coda, dotato, tra le altre cose, di un portellone del bagagliaio dal disegno, concavo, e un paraurti da cui spuntano due grandi terminali di scarico a sezione quadrangolare.

Nella parte superiore del tetto in tela della BMW, è stato deciso di tenere questa soluzione dal sapore classico assume un modello della parabola quando il veicolo è in una configurazione chiusa. In questa configurazione, è possibile notare la particolare forma ad "alette" sulla base dellintelaiatura della cappa stessa. Labitacolo, come da tradizione BMW, si fonde armoniosamente eleganza e sportività, grazie al cruscotto tecnologia black panel, dotato di strumentazione e un quattro-quadrante circolare che appare non appena si accende il quadro. Lampia consolle centrale è dotata di un ampio schermo a dominare il tutto, mentre il disegno a onda del cruscotto, che parte dalla zona del passeggero al fine di diradamento dietro il tunnel è un altro degli elementi, sono rimaste intatte rispetto al concetto di Parigi. Sopra la parte sottile dellestensione del pannello di controllo, situato lungo il tunnel centrale, cè limmancabile i-Drive per la gestione del computer di bordo, parte di hi-fi e navigazione satellitare. I sedili anteriori avvolgenti sono anche un efficace mix di eleganza e sportività, e quindi anche di quelli posteriori.



                                     

1.4. Profilo e storia. Meccanica e motori. (Mechanical and engines)

La meccanica della Serie 6 Cabrio F12 è derivato da quello della Serie 5 F10, presentato lanno prima. Troverete anteriore e posteriore in lega di alluminio, anche se più orientata verso una guida più sportiva. Lavantreno è a doppio snodo braccio a terra longitudinale, sistema anti-passo, mentre la parte posteriore è multilink Integral-V, con un braccio e tre armi. Questo schema supporta elastocinematici per lottimale assorbimento delle forze che agiscono sullasse posteriore, di per sé, che è stato progettato per garantire un elevato livello di isolamento acustico. Anche disponibile, su richiesta, il sistema Integral Active Steering, che assicura un effetto autodirezionale al posteriore, per aumentare la precisione di guida. Lunità frenante comprende freni a disco autoventilanti sulle quattro ruote, tutte dotate di pistone unico e pinza flottante. Non cè carenza di elettronica stabilità di guida: oltre allormai inevitabile lABS e lESP allinizio dei 10 anni del XXI secolo sono trovato su molte vetture del segmento, ci sono anche il Controllo Dinamico della Trazione, CBC e lassistente elettronico di frenata di emergenza. Il volante fa uso del dispositivo Elettronico, servosterzo, servo elettro-meccanico che permette di impostare lo sterzo più o meno sportive e che la sua incidenza varia a seconda della velocità di marcia. La gamma motori prevede il debutto comprende due motori a benzina:

  • Motore 6 cilindri in linea 2979 cm3 doppia sovralimentazione mediante turbocompressore twin scroll, la massima potenza di 320 CV.
  • Motore V8 4395 cm3 con turbocompressore di tipo twin-scroll, e una potenza massima di 407 CV.

I due motori che spingono rispettivamente i modelli 640i e 650i sono entrambi abbinati a un cambio automatico a 8 velocità, controllo elettronico e sistema Start&, Stop integrato.

                                     

1.5. Profilo e storia. Gli arredi le attrezzature. (The furnishings and equipment)

Al suo debutto, la cabriolet F13 è fornito in due livelli di allestimento, di cui come "base" e "Futuro". Già nel 640i in allestimento base, cioè la variante è meno costoso, lapparecchiatura è molto ricco e comprende: - ABS, ESP, DTC, doppio airbag frontale, airbag laterali, airbag per la testa, antifurto, climatizzatore automatico, alzacristalli elettrici, capote elettrica, cruise control con funzione freno, ruote in lega, interni in pelle, fendinebbia, pneumatici run flat, poggiatesta anteriori attivi, sedile guida regolabile in altezza, sedili regolabili elettricamente, specchi elettrici riscaldabili, volante regolabile, radio con lettore CD. Tra gli optional disponibili per la preparazione "di base" e il "Futuro" ci sono: lActive Sterzo, lIntegral Active Steering, lAdaptive di Controllo della Luce, navigatore satellitare, Bluetooth, specchietti retrovisori, fotocromatiche e ripiegabili elettricamente e sensori di parcheggio. La lista optional, comune a tutta la gamma, invece, comprende: Adaptive Drive, lavvisatore corsia Lane Departure Warning, cerchi in lega da 19 pollici, il frangivento, la Visione Notturna, Assistente di parcheggio, riscaldamento con telecomando, sedili anteriori riscaldabili, sedili anteriori con ventilazione attiva, i sensori per la pressione dei pneumatici e la fotocamera posteriore.

                                     

2. Evoluzione. (Evolution)

La produzione della nuova cabriolet top di gamma della casa bavarese è stato avviato nel marzo del 2011, con i motori le apparecchiature sopra descritte. Per i primi mesi, come già detto, è stato rilasciato solo in versione convertibile, ma entro la fine di agosto, entra in listino anche il modello coupé progetto F13, abbigliamento, ecc, con una linea molto elegante e raffinato, e capi di abbigliamento etc proposta nella stessa gamma di motori e di equipaggiamento per la cabriolet. La versione chiusa rispecchia fedelmente il concept presentato lanno prima a Parigi, e pochi mesi prima del debutto al salone di Shanghai nel mese di maggio. Presentata ufficialmente al salone di Francoforte 2011, la nuova Serie 6 Coupé è caratterizzata da una linea molto elegante e imponente, e offre le stesse motorizzazioni della cabriolet.

Ma sempre al motor show di Francoforte, la casa di Monaco ha svelato anche che nelle intenzioni sarà il nuovo motore che verranno offerti nellintervallo F12-F13, vale a dire la 640d, che per loccasione ha rivelato con carrozzeria chiusa, che monta il 3 litri biturbo diesel da 313 CV. Non solo, ma, allo stand BMW Francoforte è stato introdotto, che rappresenta una primizia assoluta per una Serie 6, vale a dire la versione con trazione integrale xDrive accoppiato solo per le auto di punta. Il 650 640d xDrive e invio elenco di due mesi dopo la presentazione. Al motor show di Ginevra 2012 è stato presentato il più sportiva della Serie 6, vale a dire la M6, allo stesso tempo, inizia la produzione della 640d xDrive. Nella stessa occasione, poi, cè stato il debutto di un nuovo modello per la società bavarese, cioè la Serie 6 Gran Coupe, la prima coupé a 4 porte BMW. Nellestate dello stesso anno, la 650i in tutte e tre le varianti di carrozzeria andato da 407 a 450 CV.



                                     

2.1. Evoluzione. Restyling 2015

Dopo questo aggiornamento non cera più nessuna notizia significativa per due anni e mezzo: nella primavera del 2015 la prima grande novità, dopo un lungo periodo di tempo, che consiste nel restyling di mezza età. È, tuttavia, un aggiornamento è visibile solo in alcuni dettagli, come il leggero aggiornamento per la calandra a doppio rene con larrivo dei nuovi fari con tecnologia led e dallinsolita trama interni e paraurti con nuove inferiore su entrambi gli assi. La gamma motori rimane invariato.

Nel febbraio del 2017, ha fermato la produzione di solo la versione coupé, ma che versione è rimasta in lista nei vari mercati fino allo smaltimento delle scorte detenute dalla società nei rispettivi magazzini, in alcuni casi fino allinizio dellanno seguente. Le altre due versioni cabrio e Gran Coupé ha continuato ad essere prodotta fino ad autunno del 2018. Nel frattempo, è stato lanciato sul mercato la seconda generazione della Serie 8, più grande e più moderno. A quel punto, lunico modello di BMW alla denominazione della Serie 6 è la versione GT, che è stato lanciato circa un anno prima, ma basato sulla piattaforma modulare CLAR del contemporaneo a 5-Serie.

                                     

3. Tabella caratteristiche. (Table features)

Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche delle varie versioni previste per la gamma di F12-F13. I prezzi indicati si riferiscono al livello di preparazione è meno costoso e al momento del debutto nel mercato italiano:

                                     

4.1. Attività sportive. La BMW M6 GT3. (The BMW M6 GT3)

Intorno allinizio del 2015, la BMW Motorsport ha iniziato a sviluppare un ricambio per la BMW Z4 GT3 che è stato utilizzato nelle competizioni gran turismo dal 2010, e i tecnici hanno selezionato la M6, come il modello di base per rendere lerede. Durante tutto lanno, la sezione ha progettato la M6 per soddisfare le specifiche FIA GT3. A differenza della Z4 GT3, che utilizza un motore derivato dalla BMW M3, il motore della M6 GT3 è rimasto quasi invariato rispetto a quello del modello di produzione della M6. Il motore ha ricevuto solo un paio di modifiche e miglioramenti per luso agonistico. Nel maggio 2015, in Dingolfing, il test driver per la BMW Jörg Müller ha guidato la M6 GT3, la sua prima prova, per lo sviluppo, per poi essere presentato verso la fine dellanno.

Con la M6 come il veicolo di base, la BMW voleva sradicare le principali critiche ricevute dal suo predecessore. In confronto, la BMW Z4 di un veicolo decisamente più compatte rispetto alla concorrenza, con linterasse estremamente breve per promuovere la flessibilità.

A causa della mancanza di una coupé compatta della gamma di modelli della casa dellelica dotata di motore V8, BMW ha optato per lutilizzo della M6. La vettura aveva un peso di circa 1925 kg nella versione di serie per essere più chiaro, a 1.300 kg per la gara, con una posizione di guida arretrata in mezzo dellabitacolo, la trasmissione di posta sullasse posteriore con schema transaxle, per una migliore distribuzione del peso. La shell di auto-sostegno, si avvale di un corpo di acciaio a cui è saldata una cella di sicurezza della FIA. Il corpo è completamente in fibra di carbonio. Il motore della BMW M6 GT3 è basato sul motore di serie da 4 litri con tecnologia Twin Power Turbo M che è già utilizzato nel coupé strada a 585 CV di potenza. Inoltre, è stato modificato solo in potenza e nellintercooler. La trasmissione è automatica con comandi al volante. La M6 GT3 ha i freni con pinze a 4 pistoncini sullasse posteriore e 6 sullasse anteriore. La BMW M6 è dotato di dispositivi elettronici come ABS con calibrazione da running a intervento ritardato, e il controllo di trazione ASC. A differenza della Z4, la M6 GT3 ha anche il controllo elettronico della stabilità DSC. Davanti al posto di guida, cè una volante multifunzione, stile Formula 1, e di un display a colori che serve come il quadro strumenti.

La M6 GT3 suo primo anno di debutto nel 2016, ha conquistato la vittoria assoluta alla 24 Ore di Spa 2016 guidate da piloti Philipp Eng, Maxime Martin e Alexander Sims. La vettura ha ottenuto successi nei campionati di tutto il mondo, con le vittorie nel VLN, il Campionato italiano GT, e il Campionato Super GT.

                                     
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