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★ BMW E34 - bmw (BMW 5 Series E34)



BMW E34
                                     

★ BMW E34

Con la sigla BMW E34 è da dire che la terza serie della BMW Serie 5, autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1987 al 1995.

                                     

1. Storia e profilo. (History and profile)

A metà degli anni ottanta, lobsolescenza serie 5 E28, troppo simile alla precedente serie E12, costretto BMW per la progettazione di un modello completamente nuovo, in grado di competere con la Mercedes-Benz W124, righello del segmento.

Così è stato presentato nel dicembre 1987 presso la fiera internazionale Serie 5 E34, una vettura che è completamente nuovo e del vecchio, conservato solo il nome e, inizialmente, i motori.

Pur confermando limpostazione tipica della marca motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, E34, ha adottato le soluzioni più recenti come il servosterzo e ABS di serie su tutte le versioni e il più potente, ma anche il controllo di trazione chiamato ASC T. La piattaforma utilizzata è stata derivata dal dellammiraglia E32, sospensioni a quattro ruote indipendenti, lavantreno con schema McPherson e posteriori angolo del braccio.

Evolve, anche se provenienti dalla serie precedente, i motori a 6 cilindri in linea, che ha approfittato di nuovi impianti di iniezione elettronica e, in alcuni casi, con incrementi di spostamento.

                                     

1.1. Storia e profilo. Design

Esteticamente, la nuova E34 è stata caratterizzata da un corpo vettura molto più impressionante, al fine di contrastare più efficacemente con i principali concorrenti. Lo stile è stato firmato da Ercole Spada, autore della seconda generazione della Serie 7, che è stato lanciato più di un anno prima. Sono stati mantenuti alcuni degli aspetti caratteristici del precedente BMW ha lanciato negli anni precedenti, compreso il fronte doppi fari tondi allinterno di una maschera di plastica di colore nero e la caratteristica "gomito di Hofmeister, che era interessato il montante posteriore, e che sarebbe sopravvissuto anche in BMW prodotte decenni più tardi. La coda potente, con nuovi gruppi ottici di nuovo disegno.

                                     

1.2. Storia e profilo. Ancora. (Still)

Quanto riguarda il fattore di sicurezza, la E34 era una conchiglia più rigida, ma anche la possibilità di avere i driver che ha iniziato a diffondersi in quegli anni, a partire dai modelli top di gamma e lABS per aumentare lefficacia della frenata. Negli ultimi anni di produzione, quindi, le versioni di punta sono dotate di controllo di trazione elettronico. In virtù di queste caratteristiche, la Serie 5 E34 è risultata essere al top della categoria sul fronte della sicurezza attiva e passiva.

                                     

1.3. Storia e profilo. Tecnologia e motori. (Technology and engines)

Al momento del lancio, gennaio 1988 sono disponibili le versioni, tra le altre cose, tutti con motori a 6 cilindri in linea: 520i 1991 cm3, 126 CV 525i 2494 cm3, 167 CV, 530i 2986 cm3, 185 CV, 535i 3430 cm3, 208 CV e 524td 2443 cm3 turbodiesel da 116 CV. Nel settembre del 1989, questi motori soffrono di un aumento di potenza: la 520i sale a 129 HP, il 525i 170, la 530i 188 e la 535i 211. Invariati i dati di 524td.

La bella linea, le finiture accurate e di alta sicurezza sono le armi segrete E34, che è stato un grande successo. Tuttavia, le versioni più diffuse in Italia, la 520i e 524td, sono stati oggetto di critiche per lo scarso rendimento, a causa della loro elevata massa del veicolo. Tuttavia, nel 1992, la gamma è stata completata più in basso con il lancio del 4 cilindri 518i 1796 cm3, 113 CV.

Per fronteggiare le carenze di performance dellazienda nel 1991 ha lanciato due nuovi motori a 6 cilindri in linea con la testata a 24 valvole a 2 e 2.5 litri, destinato per la 520i 525i 24V sostituzione dei precedenti versioni di 12 valvole. La 530i scomparso dai listini nel settembre del 1990. Laumento di potenza sono stati notevoli: da 129 a 150 CV e il 2 litri 1991 cm3, e da 170 a 192 CV e il 2.5 litri 2494 cm3. Marzo 1989 è il top di gamma M5, spinta da un 6 cilindri, 24 valvole, 3535 cm3, che offre 315 CV a 6900 giri / min, che spinge lM5 a 250 km / h Autolimitati elettronicamente.

Nellottobre del 1991, la 524td prodotte fino a giugno 1992 è stato fianco a fianco con il 525tds, che è equipaggiata con un 6 cilindri turbodiesel 2497 cm3 143 CV, le prestazioni migliori, erano dovuti alla presenza dellintercooler che ha permesso un sensibile raffreddamento dellaria in uscita dal turbo, e quindi la possibilità di un migliore utilizzo del turbocompressore.

Nel dicembre del 1991, sono stati lanciati per le versioni con trazione integrale denominato iX e la station wagon chiamato il Touring. Il lancio delle versioni, la Touring e la X ha mostrato la volontà di BMW contatore su tutti i fronti, la serie W124 Mercedes-Benz, che ha incluso nella sua gamma di versioni station wagon e all-wheel-drive. Un altro rivale, "eccellente", che ha visto aspramente avversato da queste innovazioni era lAudi 100, arrivati a quel punto nella sua quarta generazione. Versioni" X” sono stati riservati per la 525i 24V.

Il Touring, al momento del lancio era disponibile nelle versioni 520i 24V, 525i 24V, 525iX 24V 525 tds.



                                     

1.4. Storia e profilo. Restyling 1992

Nel 1992, in occasione di un leggero restyling che ha coinvolto soprattutto la parte anteriore del rene griglia più grande, cofano modificato e linterno, lintervallo è stato rivoluzionato con lintroduzione di due nuovi motori V8 con valvole a fasatura variabile Vanos. I motori V8 con la testa del cilindro 32 valvole, 2996 cm3 218 CV e 3982 cm3 286 CV, andò ad equipaggiare il nuovo 530i e 540i. La 530i V8 erano equipaggiate con un cambio manuale a 5 marce, mentre il 540i potrebbe essere equipaggiata con un cambio automatico a controllo elettronico a 5 velocità, o una sportiva manuale a 6 marce.

Il 518i guadagnato 2 HP, nel giugno del 1994, per un totale di 115, il motore della 520i 525i 24V ricevuto un sistema di distribuzione a fasatura variabile Vanos, il 525tds, invece, non subiscono modifiche tecniche. La station wagon è disponibile nelle stesse varianti berlina).

Nellaprile del 1993, la versione sportiva della M5 è stato aggiornato, adottando, tra le altre cose, un motore di cilindrata maggiore a 3795 cm3 340 CV. La 524td cede il posto al nuovo 525td, prodotto dallaprile del 1993, e mosso dal nuovo 6 cilindri in 525tds, ma si è indebolito a 116 BHP, poiché senza intercooler. Nellaprile del 1993, è stato reso disponibile sul M5 Touring, con la stessa meccanica della berlina. Nel settembre 1995, la E34 corpo berlina, usciti di lista, sostituita dalla nuova generazione della Serie 5, la E39. Le versioni Touring, tuttavia, ha continuato ad essere prodotta per alcuni mesi, fino a marzo del 1996, dopo che questi ultimi sono stati sostituiti dai corrispondenti versioni E39.

                                     

2. Riepilogo versioni. (Summary versions)

Seguito sono descritte le caratteristiche delle varie versioni della Serie 5 E34. Si prega di tenere presente che i dati forniti si riferiscono alla versione del motore. Le corrispondenti versioni Touring con il corpo station wagon sono caratterizzati da una massa a vuoto superiore a circa un centinaio di kg, ma le differenze possono variare tra gli 80 e i 120 kg, a seconda dei modelli, una velocità massima inferiore di circa il 5-8 km / h, tempo di accelerazione da 0 a 100 km / h superiore a 3-5 decimi di secondo, e più elevati livelli di consumo di energia di circa 0.1-0.4 litri per 100 km.

Unica eccezione è il 540i, e la M5 3.8, che possono ancora colpire 250 miglia allora, e anche la M5 3.5 che non è stato prodotto come una station wagon.

                                     

3. Laltro E34. (The other E34)

In aggiunta alle versioni descritte, va ricordato che una versione particolare, il 518g, caratterizzata dallalimentazione bi-fuel benzina-metano. Disponibile solo con carrozzeria station wagon, la 518g monta il 1.8 M40, opportunamente adattato al tipo di alimentazione scelta. Quando si sceglie per la fornitura di gas naturale, la potenza scende da 115 a 105 CV. Le prestazioni di velocità di stato, un suggerimento media di 190 km / h. Il 518g è stata prodotta dal 1995 al 1996 solo 298 copie.

La E34 è stato prodotto con caratteristiche diverse in caso di destinazione, in particolare, dei mercati. Prima di tutto, per il mercato nord americano, la gamma è stata notevolmente più ristretto: il E34 doltreoceano, introdotto nel 1989, i modelli previsti sono stati il 525i e la 535i. Mentre il primo è stato venduto fino al 1995, anche se con un aggiornamento si è verificato allinizio del 1991, la 535i è stato sostituito nel 1993 con la 530i. Ma già nel 1990, per il nord America è stato proposto, inoltre, lM5, e nel 1994, il divario venutosi a creare tra questi ultimi e la 530i è stato riempito con larrivo della 540i.

A Rosslyn, vicino a Pretoria, in sud Africa, la Serie 5 E34 e fu prodotta fino al 1994, anche se in pochi esemplari.

Inoltre, per il mercato thailandese la E34 è stato offerto anche con un motore a benzina 2.4 litri, mai importato in Europa.



                                     

3.1. Laltro E34. Alpina B10

La E34 è stato utilizzato come base per le versioni, Alpina-BMW, con parziali modifiche estetiche, e con prestazioni di gran lunga superiori, paragonabile ad alcuni Ferrari o una Porsche. La versione di punta della Alpina sulla base E34 era B10 Biturbo, guidato solo da una versione biturbo M30 da 3430 cm3. Con i suoi 360 CV di potenza massima, B10 Biturbo potrebbe raggiungere i 290 km / h di velocità massima.

                                     
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  • il 6 agosto 2014 archiviato dall url originale l 8 agosto 2014 BMW M5 E34 CATCH IT WHILE YOU CAN, su pistonheads.com. URL consultato il 7 agosto
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