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★ BMW M5 - bmw m (BMW M5)



BMW M5
                                     

★ BMW M5

La sigla M5 identifica le versioni berlina sportiva di BMW Serie 5. La sigla M, bordata di rosso, blu, e blu è il simbolo della divisione racing del Motorsport.

                                     

1. Le origini. (The origins)

Le origini di una serie di berline sportive come la M5, sono reperibili nei primi anni settanta, quando cerano pochi i produttori di auto hanno cominciato ad offrire versioni spinte derivanti dal loro tranquille berline più o meno alto come il segmento di mercato. La stessa BMW, già nel 1973 aveva proposto la 2002 Turbo come una variante sportiva della BMW Serie 02. Ma anche la Mercedes-Benz, come una rivale della casa bavarese, ha iniziato la sua collaborazione con AMG. Dopo i primi successi in questo campo, con la 2002 Turbo, anche se portatori di handicap, e la crisi petrolifera di quel periodo, la BMW ha iniziato a pensare ad un possibile sviluppo simile sul berline della Serie 5, in lista per un paio di anni.

Ancora una volta ci si avvalse della collaborazione del reparto sportivo della Casa, che è a dire del Motorsport: il risultato è venuto nel 1979, quando la Casa si presentò al salone di Francoforte, la M535i, che è una Serie 5 E12-dotato di 3.5 litri in prestito dal 635i e 735i. Era un 6 cilindri, 12 valvole 3430 cm3 a iniezione da 218 CV. Di questa vettura sono stati prodotti 1410 esemplari più altri 240 assemblati in sud Africa. Ma ancora non si poteva parlare di vera e propria M5, perché, nonostante le indubbie qualità sportive e prestazioni, tra le altre cose, difficile trovare il tempo su altre berline, mancava ancora di che spirito sportivo che avrebbe caratterizzato la futura M5.

Il primo M535i è stato proposto nel 1984 una versione basata sulla Serie 5 E28 ed è caratterizzata da un più deciso intervento a livello estetico, che consiste di nuovi cerchi in lega, fendinebbia, minigonne in tinta e il piccolo spoiler posteriore.

                                     

2. Il M5 E28 1984-1988. (The M5 E28 1984-1988)

La prima serie di M5 è stato introdotto nel 1984, presso il Salone di Amsterdam, accanto alla M535i, che si caratterizza per la soluzione "meno apparenza e più sostanza". Infatti, mentre la M535i era equipaggiata con lo stesso motore della 735i da 218 CV e un corpo molto atletico, la M5 combinato con un look molto sobrio, con un motore BMW M88 24-valvola 3453 cm3 della M635CSi, in grado di 286 CV. Questo motore, che è collocato in posizione anteriore longitudinale, proposto la distribuzione con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro. La coppia ha avuto una massima di 340 nm a 4500 giri / min. Il Pert è stato, con iniezione elettronica Bosch Motronic.

La trasmissione è stata per labbigliamento ecc loggetto dellinterpretazione, che consiste principalmente di nelladozione di un differenziale autobloccante al 25%. Adeguato alle caratteristiche di pacchi e freni a 4 dischi anteriori autoventilanti con ABS.

Le prestazioni della M5 E28 si può riassumere sostanzialmente in due dati, vale a dire una velocità massima di 245 km / h e unaccelerazione da 0 a 100 km / h in 6"5. La M535i fermato invece di 220 km / h e impiega da 0 a 100 km / h in 7"5.

Il M5 E28 è stata prodotta fino al 1988, in 2241 esemplari, molti dei meno 9483 campioni in cui è stata prodotta la M535i. Questo è avvenuto principalmente per tre motivi: il prezzo di listino è di molto superiore, inferiore, laggressività, lestetica e il fatto che la M535i, nonostante le prestazioni inferiori, esercita una sorta di concorrenza interna. La M5, tuttavia, è stato il progenitore di tutta la gamma di M5, da lì in poi si sarebbe riuscito.

                                     

3. La M5 E34 1988-1995. (The M5 E34 1988-1995)

La prossima evoluzione della Serie 5 è stata presentata al Salone di Parigi nel 1988, ma il lancio è avvenuto nel giugno del 1989. Effettuata sulla base della contemporanea 535i, M5 E34, condiviso con questultimo motore, un 6 cilindri 3535 cm3, che in questo caso è stato aumentato a 315 CV di potenza massima, sempre con la distribuzione con doppio albero a camme in testa con 24 valvole. A differenza della serie precedente, pur essendo unauto un totale sobria rispetto ai servizi forniti, la M5 E34 era facilmente riconoscibile dalle altre 5 Serie, con cerchi sport da 17" dellassetto e sportivo, paraurti con spoiler e di aspirazione dellaria. Sofisticata elettronica di bordo, con ABS di serie. Inediti sono anche le sospensioni autolivellanti EDC regolabile con una speciale chiave a due posizioni, comfort e sport, dallinterno pacchetto Nurburgring appositamente progettati per mantenere ottimale pacchi in condizioni di pieno carico. Di conseguenza, una guida più precisa, specialmente in curva.

Per quanto riguarda la trasmissione. viene mantenuta la soluzione del differenziale autobloccante al 25%. Le prestazioni della M5 E34 era grande, meglio di quelli derivati dal E28: la velocità massima è limitata a 250 km / h e laccelerazione da 0 a 100 km / h in 6"2.

In occasione del restyling della Serie 5 E34 1992 M5 avuto il vantaggio di un aumento di cilindrata a 3795 cm3 potenza toccato il 340 CV. Per noi, la M5 è stata proposta per la prima volta sia con carrozzeria berlina che station wagon Touring. Identiche prestazioni in termini di velocità massima, perché in ogni caso era limitata a 250 km / h 100 km / h da fermo in soli 5"9. Leggermente meno brillante è stata la M5 Touring, a causa del peso maggiore, ma in ogni caso laccelerazione peggio di solo un centesimo.

La M5 E34 è venuto fuori lelenco nel 1995 sono state prodotte 3910 esemplari in totale, di cui: 3019 berline e 891 station wagon.



                                     

4. La M5 E39 1998-2003. (The M5 E39 1998-2003)

Inoltre ha caratterizzato E39 Serie 5 aveva, nel 1998, gli sport M5. Rispetto alle precedenti edizioni, la M5 E39 deviato un po dal classico sobrietà del precedente M5, anche se senza il loro pesante o pacchiana, ma, al contrario, vivendo la felice sintesi di sportività ed eleganza.

Per la prima volta, lo spettacolo di architettura a 6 cilindri in linea in favore di un motore V8. Questo motore BMW S62 è stata fatta prendendo come base quello della 540i da 4.4 litri. Con una cilindrata di 4941 cm3 e una potenza di 400 CV, ottenuti anche grazie alla doppia fasatura variabile Vanos è la M5 E39 era una gran turismo travestita da berlina era in versione Touring, La caratterizzazione sport inclusi paraurti con spoiler e presa daria, cerchi in lega sportivi da 18" con canale rovesciato e il corpo abbassato, mentre alla fine dei quattro scarichi rivelato il carattere sportivo di questa berlina.

Con la M5 E39, sono stati introdotti diversi nuovi elettronico sistema e termica stazionaria, la farfalla a controllo elettronico per il driver e la DSC Auto, Controllo di Stabilità, un sistema di controllo della stabilità.

Rispetto alla precedente serie, le prestazioni sono aumentate: la M5 E39 è stata unaccelerazione da 0 a 100 km / h in 5"3, mentre quello in uso presso la maggior parte delle auto tedesche di prestigio, la velocità massima è limitata a 250 km / h.

Lussuosi interni in pelle con inserti in radica, ma potrebbe essere arricchito, su richiesta, con laggiunta della radio / lettore CD, telefono, navigatore satellitare e anche la TV, un pezzo di equipaggiamento considerato tra i più completi al mondo.

Subì, come tutte le E39, un restyling nel 2000, senza modifiche sostanziali, e sono usciti di lista nel 2003.

                                     

5. La M5 E60 2004-2010. (The M5 E60 2004-2010)

Presentata al salone di Ginevra nel 2004 e lanciata sul mercato nellautunno dello stesso anno, la M5 E60 è derivata dalla Serie 5 E60. Riconoscibile per i paraurti, aggiornato con spoiler e aspirazione dellaria, grandi cerchi in lega da 19", per i 4 scarichi posteriori le griglie laterali cromate, la M5 E60 è spinto da un motore S85, un V10 di 4999 cm3 dotato di una sofisticata gestione elettronica del dispositivo e Doppio Vanos, in grado di sviluppare una potenza massima di 507 CV a 7.750 giri / min. Hanno il basamento e teste in lega di alluminio, questo motore è anche il risultato delle esperienze di BMW in Formula 1 e del complesso di costruzione e di funzionamento, compresa la lubrificazione, che è affidato a quattro pompe dellolio. Questo è al momento uno dei migliori motori per le soluzioni tecniche, vincendo per tre volte di fila il premio come miglior motore dellanno. È anche il primo V10 montato su una BMW di serie. Poco dopo, la M6 avrebbe beneficiato di un motore.

Il cambio è sequenziale robotizzato a 7 rapporti, denominato SMG a 7, ma la trasmissione può essere cambiato da automatico a manuale. Inoltre, è possibile scegliere tra 5 diverse impostazioni che vanno dal secco, cambiate sport più dolce cambiato da un grand-routiére.

Oltre allactive steering ASC, o Attiva il Controllo dello Sterzo, la M5 E60 ha il launch control, un sistema elettronico di gestione del motore che le permette di lavorare anche in configurazione con potenza "limitata" a 400 HP, quando non sono necessari tutti i 507 CV a disposizione e un vero e proprio programma di controllo dinamico, selezionabili attraverso il sistema i-Drive, che permette di gestire la taratura delle sospensioni in alluminio e gestione elettronica, la risposta dellacceleratore elettroniche, la rapidità del cambiamento, la reattività dello sterzo e la soglia dintervento dei vari sistemi di controllo dinamico come lESP e lantipattinamento.

La DSC è anche de-attivato, mentre quando è inserito in grado di operare in due livelli di sicurezza.

Ulteriormente migliorato le prestazioni: la M5 E60 copre laccelerazione da 0 a 100 km / h in 4"5 secondi, mentre la velocità massima rimane limitata a 250 km / h.

Dal 2007, la M5 è di nuovo disponibile anche in versione station wagon Touring con il nome dellE61. La M5 ha continuato ad essere prodotto in queste due configurazioni, fino a marzo 2010, quando la berlina è stata tolta di produzione in concomitanza con il lancio della nuova Serie 5, la F10. La versione Touring produzione continuò fino alla metà dello stesso anno.

                                     

6. La M5 F10 2011-2017. (The M5 F10 2011-2017)

Nel settembre 2011, presso il salone di Francoforte è stata presentata la nuova M5, basata sulla berlina F10. Previsto già nel mese di aprile al salone di Shanghai dal concetto omonima pressoché definitiva, la nuova M5 è molto più moderno dal punto di vista del contenuto. Tecnicamente non ci sono miglioramenti, il più evidente dei quali è un nuovo motore V8 firmato S63 a ciclo Otto da un 4.4 litri twin-turbo in grado di erogare una potenza massima di 560 CV tra 6.000 e 7.000 giri / min, con una coppia massima di 680 Nm di coppia sono quasi costante tra 1.500 e 5.750 giri / min. Pertanto, la quinta generazione della M5 è la prima M5 con un motore sovralimentato. Laltra novità nel settore della trasmissione, perché ha abbandonato il precedente cambio automatico-sequenziale SMG a 7 rapporti, in favore di un più moderno cambio a doppia frizione, sempre a 7 rapporti. Sia il motore e la trasmissione sono programmabili tramite il driver dal punto di vista della risposta al pedale e la logica di cambiata, ma non solo: il sistema Dynamic Damper Control che è presente su molti modelli della gamma normale F10, il volante M Servotronic e DSC sono gestibili da parte del conducente.

Le prestazioni migliorano ulteriormente: laccelerazione da 0 a 100 km / h richiede 4"4, come da tradizione, la velocità massima di questa M5 è limitata a 250 km / h, ma se fornito con il pacchetto M Driver di Pacchetto, il limitatore è spostato fino a 305 km / h. La M5 ha anche tutta una serie di soluzioni per frenare il consumo di carburante le emissioni di sistema Start & Stop e sistema di recupero di cinetica in frenata. Questi dispositivi consentono di ridurre il consumo di energia di circa il 30%, secondo le dichiarazioni della Casa di Monaco.

Esternamente, la M5 è chiaramente riconoscibile dalla marcata caratterizzazione dello sport, sottolineato dalla presa daria anteriore e solo come terminali di scarico posteriori. Il lato assume una connotazione grintosa grazie alle grandi ruote in lega da 19 pollici, ma in alternativa si può optare per ruote da 20 pollici.



                                     

6.1. La M5 F10 2011-2017. BMW M5 30 Jahre

Nel 2014, per commemorare il 30 ° anniversario della costruzione della prima serie di M5, BMW ha deciso la creazione di una edizione speciale limitata a trecento copie, chiamato il M5 30 Jahre. Il V8 da 4 litri TwinPower Turbo è stato portato a 40 CV e 20 Nm rispetto alla versione base, raggiungendo i 600 CV di potenza e una coppia di 700 Nm. Questo consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km / h in 3.9 secondi. Il telaio le sospensioni sono state irrigidite per migliorare la gestione. Per lo stesso scopo è stato inserito un differenziale sportivo modello Active M. I cerchi di serie sono stati sostituiti con versioni in lega leggera da 20 pollici colorazione diamond bicolore pneumatici dalle dimensioni anteriore e posteriore, rispettivamente, di 265 / 35 e 295 / 30 per contenere il peso del veicolo. Gli interni costruiti sfruttando Alcantara e inserti in pelle e cerano spazio sedili regolabili elettronicamente e un nuovo impianto stereo.

                                     

6.2. La M5 F10 2011-2017. BMW M5 Competition Edition

Annunciato a metà 2016, questa versione speciale prodotta in 200 copie conserva le caratteristiche meccaniche, lestetica del M5 30 Jahre. Il M5 Competition Edition sarà prodotta in soli due colori, che sarà prodotta in 100 esemplari ciascuna: un blu scuro metallizzato Carbonio Nero e un bianco metallizzato Minerale Bianco. Cè una targhetta con la numerazione dei campioni, prodotti e finiture in fibra di carbonio.

                                     

7. Il M5 F90 2018. (The M5 F90 2018)

La sesta serie della M5 è stata presentata il 21 agosto 2017 durante la Gamescom, per essere commercializzato entro il 2018.

La macchina incorpora elementi stilistici introdotti con la settima serie della BMW serie 5. Per la prima volta, la M5 adotta un sistema di trazione integrale denominato M xDrive, che dispone di tre modalità di guida: 4WD permanente 4WD sport, che distribuisce più coppia alle ruote posteriori le modalità 2WD o una modalità di guida che separa le ruote anteriori, lasciando tutta la trazione al posteriore. Il motore è la possibilità di allineare la formazione montato sulla serie precedente: questo è un twin-turbo V8 4.4 cc capace di 600 CV e 750 Nm di coppia massima. Il cambio ZF a convertitore di coppia automatico a otto velocità, che sostituisce il cambio a doppia frizione della generazione precedente. Nonostante il sistema di trazione integrale vettura ferma il lago della bilancia 1.930 kg, quindi di non essere in grado di essere più leggero di circa 40 kg rispetto alla generazione precedente.

Il M5 F90 accelera da 0 a 100 km / h in 3.4 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 250 km / h. È disponibile il pacchetto M Driver di Pacchetto che consente di rimuovere il limitatore di velocità, in modo che possiamo arrivare a 305 km / h.

A partire dal mese di luglio 2018, ma può già essere ordinato da un mese prima, si è introdotto in una particolare versione della M5 Concorrenza, in cui il motore viene portato a 625 CV di potenza massima.

                                     

8. Il campo di sport. (The field of sports)

LM5 è utilizzata come safety car in grandi eventi come il campionato del mondo Motogp. In realtà è utilizzato solo lM5, ma sono utilizzati anche su altri veicoli della gamma M performance Serie 2, Serie 4, Serie 6 Gran Coupé e la X5, questi ultimi due utilizzati come un medico di auto.

                                     
  • di Serie 3 e Serie 5 in India, a Chennai e in Pakistan a Karachi. BMW M5 BMW Serie 5 GT BMW Serie 6 BMW Serie 6 GT BMW M 6 BMW X 5 Altri progetti Wikimedia
  • controcarri statunitense da 76 mm M5 13 t High speed tractor Trattore d artiglieria BMW M5 automobile della BMW Leica M5 fotocamera della Leica
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  • 4750 giri min. BMW BMW M5 BMW Serie 6 BMW M 1 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW M 88
  • dopo, sempre sulla base della Serie 5 E28, fu lanciato il modello di punta, la M5 capostipite di quella serie di BMW firmate Motorsport caratterizzate
  • successivamente sulla Ascari A10, lanciata nel 2006. BMW BMW M 62 BMW Motorsport BMW M5 BMW Z8 VANOS Motori BMW Pagina in inglese dedicata al motore S62, su usautoparts
  • La M 3 è una serie di autovetture prodotte dalla BMW dal 1986: con questa sigla viene identificata la versione sportiva della Serie 3. A metà degli anni
  • N m litro. Questo motore è stato montato sui seguenti modelli: BMW M5 E60 E61 2005 - 10 BMW M 6 2005 - 10 Wiesmann MF 5 2008 - 10 BMW BMW M BMW M5 BMW
  • Con la sigla BMW F10 si intende la sesta serie della BMW Serie 5 autovettura di segmento E prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW fra il gennaio


                                     
  • Con la sigla BMW E60 si intende la quinta serie della BMW Serie 5 autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca BMW dal 2003 al
  • Con la sigla BMW E34 si intende la terza serie della BMW Serie 5 autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1987 al
  • montato sulla BMW M5 E60 berlina ed E61 station wagon oltre che sulla M 6 E63 coupé ed E64 cabrio S85, 5 0 litri 2005 - 10 I V12 BMW prodotti finora
  • la sua iniziale alle versioni più spinte della gamma BMW dando vita in primis ai modelli M 3, M5 e ad altri modelli di punta inseriti nella gamma ufficiale
  • durante gli anni ottanta: in Europa, nel 1983 si ebbe infatti l avvento della BMW M 635 CSi, equipaggiata con una variante leggermente più spinta del motore
  • La sigla BMW E28 identifica la seconda generazione della Serie 5 un autovettura di fascia alta prodotta dal 1981 a tutto il 1987 dalla casa automobilistica
  • montato su: BMW 318ti E36 Compact BMW 318is 1996 - 98 BMW Z3 1.9 16V 1996 - 2001 BMW BMW Serie 3 BMW Serie 3 Compact BMW Z3 Motori BMW Altri progetti
  • La BMW Z8 è una autovettura di tipo roadster prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 2000 al 2003. Nella seconda metà degli anni novanta la
  • grande unità S85B50, ossia il V10 montato sulla BMW M5 E60. Ma non si tratta semplicemente del motore dell M5 privato di 2 cilindri: per alcuni versi il motore
  • Il BMW M 73 per esteso M 73B54 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1994 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca BMW Questo motore
  • Con la sigla BMW E39 si intende la quarta serie della BMW Serie 5 autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 1995 al
                                     
  • moderne e migliori prestazioni. BMW BMW M 51 BMW Serie 3 BMW Serie 5 BMW Serie 6 BMW Serie 7 BMW X3 BMW X 5 BMW X6 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons
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